齿轮箱的核心是一种简单而巧妙的机械动力传输和转换装置。通过战略性地排列和啮合一系列精密设计的齿轮，这些重要部件能够将原动机（如电动机或发动机）的高速、低扭矩旋转输入无缝转换为输出端所需的速度和扭矩组合。
变速箱的基本工作原理围绕齿轮减速原理展开。变速箱壳体内的每组配合齿轮都设计有特定的齿轮比，它决定了输入速度的降低程度和输出扭矩的放大程度。通过级联多级减速齿轮对，变速箱可实现从几级到远超过千级的总齿轮比，从而实现大量机械动力的高效传输。
齿轮箱内齿轮的精确配置是经过精心设计的，以优化预期应用的性能。正齿轮、斜齿轮和锥齿轮只是可采用的几种专业齿轮类型，每种类型在扭矩容量、噪音和振动特性以及包装效率方面都具有独特的优势。此外，还可采用同步器、离合器和多输入/输出轴等功能，以提供平滑换档、可选速度范围和集成扭矩分流等高级功能。
齿轮箱可靠传输动力的基础是坚固耐用、精心设计的机械结构，该结构用于容纳和支撑齿轮系。高强度材料、精密制造和先进的润滑系统相互配合，确保齿轮箱部件即使在最恶劣的工业环境中也能承受连续运行的苛刻压力。从承重外壳和轴到专用轴承和密封件，齿轮箱结构的每一个方面都经过精心设计，以实现最高的耐用性和性能。
